El Mundial de MotoGP llega a la carrera del GP de Japón con la riña por el título completamente abierta. Marc Márquez ganó este sábado la Esprint de Motegi y redujo de 12 a 7 puntos el beneficio de Jorge Martín, que además perdió el segundo puesto tras recibir una penalización por sobrepasar los límites de la pista.
Martín había empezado el sábado de manera prácticamente impecable. El piloto de Aprilia logró la pole con récord del circuito, superando a Márquez por solo 0110. Pero el #93 respondió en la Sprint : tomó el liderato en la primera curva y por el momento no volvió a perderlo.
La jornada todavía tuvo mucho más secuelas para el domingo. Diogo Moreira consiguió su primer podio en MotoGP, Álex Márquez recibió una doble vuelta larga por el incidente con Pedro Acosta y Fabio Di Giannantonio y Michelin decidió retirar el neumático trasero blando tras los problemas detectados a lo largo de la Sprint.
Márquez gana la Sprint y deja el Mundial a 7 puntos
Marc Márquez aprovechó la oportunidad que precisaba en Motegi. El español salió desde el segundo puesto, atacó a Martín en el instante y se puso primero en la curva 1.
Desde ahí, controló la carrera de 12 vueltas. Martín permaneció detrás durante la primera parte , pero comenzó a perder desempeño y Márquez logró acrecentar paulativamente la diferencia.
El piloto de Ducati cruzó la misión primero y sumó los 12 puntos de la victoria. Márquez dominó la Sprint del GP de Japón por enfrente de Moreira y Martín una vez que las sanciones modificaran el podio.
El #93 explicó que Ducati efectuó un pequeño cambio en la motocicleta antes de la Sprint y que inmediatamente se sintió más cómodo.
“El objetivo esta mañana era hallar clasificar en primera fila. Salir segundo o primero era la mejor situación para realizar una gran carrera Esprint ”, explicó Márquez.
“Hicimos una pequeña modificación para la Sprint y me sentí mucho mejor sobre la motocicleta ”, añadió.
La victoria cambió sensiblemente la situación del campeonato. Márquez redujo la diferencia con Martín de 12 a solamente 7 puntos antes de la carrera principal.
Martín continúa primero con 313 puntos, mientras que Márquez tiene 306.
La diferencia de siete puntos deja que el campeonato cambie de líder este mismo domingo.
Márquez necesita recobrar 7 puntos sobre Martín durante la carrera. Aun un empate en la clasificación favorece al conduzco de Ducati, por el hecho de que el primer método de desempate es el número de victorias en enormes premios y Marc posee virtud en ese apartado.
Por eso , Márquez puede salir líder de El país nipón incluso empatando en puntos con Martín.
La combinación más sencilla es una victoria de Márquez con Martín tercero o peor. Marc sumaría 25 puntos y el conduzco de Aprilia, como máximo, 16.
Si Márquez termina segundo, necesita que Martín sea cuarto o concluya mucho más atrás. En ese ámbito , los 2 quedarían igualados si el líder actual finaliza precisamente cuarto, pero el desempate pondría al piloto de Ducati en el primer puesto.
La situación incrementa todavía más la importancia de la primera fila. Martín saldrá desde la pole y Márquez nuevamente desde el segundo rincón.
Martín rompe el récord de Motegi y logra la pole
Antes de perder lote en la Sprint , Martín había dado el primer golpe del sábado.
El conduzco de Aprilia logró la pole con 1:42.371, nuevo récord de Motegi. Márquez marcó 1:42.481 y quedó a 0.110, mientras que Pedro Acosta completó la primera fila a solo 0.122 del líder.
Martín superó a Márquez en los últimos minutos de la clasificación una vez que Ducati pareciese tener el control de la sesión.
La pole es particularmente importante porque la parrilla definida el sábado también sirve para la carrera principal. Por tanto , Martín volverá a tener la situación interior en la primera curva este domingo.
Márquez, sin embargo , ahora demostró en la Esprint que puede atacar desde el segundo rincón.
Uno de los enormes protagonistas del sábado fue Diogo Moreira.
El piloto de LCR Honda salió noveno y avanzó a lo largo de la Esprint hasta terminar cuarto en pista. Sin embargo , la clasificación cambió tras la bandera a cuadros.
Martín y Enea Bastianini excedieron los límites de la pista mientras luchaban en la última vuelta y recibieron una penalización de una situación. Como los dos estaban enfrente de Moreira, el brasileiro saltó de manera directa del cuarto al segundo puesto.
Así , Moreira consiguió el primer podio de su trayectoria en MotoGP y también se convirtió en el primer brasileiro que termina entre los tres primeros de una Sprint.
“Hoy era el día. Hemos visto el accidente y pensé: ‘Bien, el día de hoy voy a intentar apretar para poder ver qué ocurre ’. En el final , vuelta tras vuelta, me fui sintiendo poco a poco más cómodo con la motocicleta ”, explicó.
Moreira reconoció que recibió dos posiciones gracias a las sanciones, pero resaltó el ritmo mostrado para acercarse al grupo del podio.
“El resultado quizás no sea absolutamente real pues acabamos cuartos en pista, pero debemos explotar estos momentos. Hicimos una enorme carrera, fuimos rápidos y estuvimos cerca del podio. Estoy muy contento por el aparato y por Honda”, afirmó.
El resultado también tiene un concepto especial para Honda pues llegó precisamente en Motegi, circuito de casa del desarrollador japonés.
La Esprint produjo otra noticia que puede perjudicar de manera directa a la pelea entre Márquez y Martín.
Michelin decidió retirar el neumático trasero blando de la asignación disponible para la carrera principal tras hallar inconvenientes esenciales en varias motos.
Martín padeció una fuerte humillación y ampollas en el neumático durante la Sprint. Francesco Bagnaia tuvo un problema todavía más grave: su goma llegó a abrirse por la región central y el italiano debió dejar.
“No sé ni cómo he terminado. Pensaba que no iba a poder acabar la carrera”, reconoció Martín.
Según Michelin, el nuevo asfalto de Motegi, la elevada adherencia, una temperatura de pista cercana a 40 °C y un ritmo mucho más veloz que en 2025 aumentaron sensiblemente la energía transmitida al neumático trasero.
Por eso , Michelin prohibió el neumático blando para la carrera del GP de El país nipón.
El compuesto medio continuará disponible , pero el desarrollador recomienda el duro con carcasa reforzada para todos los que pretendan mantener un ritmo alto durante toda la prueba.
La resolución puede cambiar la carrera. Márquez no presentó problemas esenciales con el blando durante la Sprint , mientras Martín sufrió una caída notable de desempeño. Ninguno de los dos va a poder emplear ese compuesto el domingo.
Álex Márquez recibe doble vuelta extendida tras incidente
La Sprint de Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio y Álex Márquez duró solamente ciertas curvas.
Álex perdió el control de la Gresini en la curva 3 y provocó un accidente que involucró a Acosta y Di Giannantonio. Los tres quedaron fuera de la carrera.
Los comisarios consideraron al español responsable del hecho y aplicaron a Álex Márquez una doble penalización de vuelta extendida , que deberá cumplir durante la carrera primordial.
La sanción complica considerablemente sus posibilidades en Motegi. Álex comenzará desde el quinto puesto, pero deberá efectuar ámbas vueltas largas durante la prueba.
Acosta, por su lado , volverá a partir tercero y va a tener otra ocasión tras perder la Sprint en la primera vuelta.
La carrera primordial del GP de Japón se disputa este domingo 4 de octubre en Motegi.
La salida va a ser a las 07:00 de España, 02:00 de Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay, 01:00 de Venezuela, 00:00 de Colombia, Perú y Ecuador y 23:00 del sábado en México.
Martín saldrá desde la pole, Márquez será segundo y Acosta completará la primera fila. Moreira comenzará noveno.
La carrera va a tener además de esto una condición técnica diferente en relación a la Esprint : el neumático trasero blando por el momento no va a estar disponible.
Con solo 7 puntos entre Martín y Márquez, Motegi puede finalizar el domingo con un nuevo líder del Mundial de MotoGP.
